1、七月份外汇市场运行平稳结售汇延续顺差态势 来源：中国经济网
国家外汇管理局近日公布的数据显示，今年7月份，银行结汇16700亿元，售汇15070亿元；银行代客涉外收入49357亿元，对外付款49909亿元。今年前7个月，银行累计结汇98835亿元，累计售汇99020亿元；银行代客累计涉外收入326705亿元，累计对外付款318116亿元。
国家外汇管理局副局长、新闻发言人李斌表示，7月份以来，国际汇市波动加大，美元指数反弹后回落，非美货币随之波动调整。我国外汇市场保持平稳运行，市场预期和交易平稳有序。7月份，银行结汇和售汇规模环比分别增长12%和16%，结售汇延续顺差态势，规模为228亿美元。企业、个人等主体结汇率环比小幅上升，售汇率基本持平，说明市场预期稳定，交易较为活跃。
与此同时，跨境资金流动总体稳定。7月份，企业、个人等非银行部门跨境收入和支出规模处于历史高位，收支基本平衡。其中，货物贸易资金净流入环比增长33%，保持高位运行；服务贸易、投资收益资金净流出环比分别增长34%和7%，主要是居民暑期出境旅行、企业分红派息处于季节性高位。（2025-08-17）
2、美国巴尔的摩港一货船爆炸起火 来源：JCtrans杰西圈
当地时间8月18日，美国巴尔的摩一艘运煤货船发生爆炸并起火，现场浓烟滚滚，幸运的是船上23人均未受伤。
美国海岸警卫队与巴尔的摩消防部门迅速赶赴现场，扑灭火势。
涉事船只名为“W-Sapphire”，当时正从巴尔的摩港驶出。根据当地官员的说法，甲板下的火灾导致烟雾弥漫到空中。
雷达记录显示，W-Sapphire的呼号是D5AF7，国际海事组织编号为9605645，美国海岸警卫队编号为636023364。当局表示，船体因火灾和爆炸出现损伤，事故原因仍在调查中。目前，海岸警卫队已在事发水域设立安全区，可能影响主要航道的船舶通行。在最新的情况更新中，巴尔的摩消防部门表示，火灾已被控制，船舶已被移除。这起爆炸发生地点距离2024年曾被集装箱船MVDali撞击坍塌的FrancisScottKeyBridge不远。该事故造成多人死亡、港口运输中断，也让巴尔的摩港的安全议题再度被关注。
海事专家提醒，港口繁忙且货轮运输密集，安全管理至关重要，类似事件对航运产业及港口安全都是警示。（2025-08-19）
3、航运市场迷雾：运力过剩下的集装箱船交易热 来源：同花顺财经
在全球航运市场的广袤版图中，2025年正上演着一场充满矛盾与变数的大戏。一方面，不确定性如阴霾般笼罩，运力过剩的风险不断加剧，给整个行业带来了沉重的压力；另一方面，集装箱船的交易却异常活跃，呈现出一片火热景象，与市场的悲观预期形成鲜明反差。
交易数据背后的冷热不均
Alphaliner的数据无疑是这场航运市场变局的有力见证者。2025年上半年，全球集装箱船转手数量达到191艘，与2024年同期的141艘相比，增长幅度明显，这一数据直观地反映出二手集装箱船交易市场的热闹程度。然而，当我们将目光聚焦到运力层面，却发现了另一番景象。2025年上半年二手集装箱船交易运力为526,523TEU，而2024年同期则是572,600TEU，运力交易规模出现了下滑。这一增一减之间，隐藏着市场供需结构的微妙变化，也引发了人们对于集装箱船交易热潮背后深层次原因的探究。
VesselsValue的数据同样为我们描绘了市场的独特走向。二手集装箱船交易的活跃，犹如一颗投入平静湖面的石子，泛起层层涟漪，推动了多船型，尤其是支线型、灵便型集装箱船估价普涨。这种价格的波动，不仅仅是市场供需关系的简单体现，更是全球贸易格局重塑以及航运联盟结构调整等多重因素共同作用的结果。
全球贸易重塑下的船队结构调整
全球贸易格局的重塑是推动集装箱船交易活跃的关键力量之一。在当今世界，区域供应链的重组正如火如荼地进行，这一变革如同一只无形的大手，深刻地改变着当前的船队结构。从交易的船型来看，载箱量在1,500TEU～3,000TEU的船舶占比高达57%，这些船型宛如航运市场中的多面手，兼具灵活性和一定的规模，能够在复杂多变的区域市场中自由穿梭，满足多样化的运输需求，自然成为市场的宠儿。此外，支线市场中存在的一批老旧船型，由于技术落后、运营成本高，逐渐难以适应市场的发展需求，正等待着被新船型所替换升级，这也为集装箱船交易市场注入了源源不断的活力。
航运联盟新格局的深远影响
新的航运联盟对市场的影响超出了许多人的想象，其带来的变革并非仅仅停留在表面的联盟轮换更新，而是从根本上动摇了航线布局的基础。以MSC独立运营网络追求的“全”和“双子星协作”的“轴辐式”网络追求的“点－面”结合为例，这两种截然不同的运营模式，却有着一个共同的需求——大量的支线船。支线船如同航运网络中的毛细血管，虽然细小，却至关重要，它们能够确保服务覆盖到各个角落，将干线与各个区域市场紧密相连。在这种情况下，区域市场运营的优劣甚至可能对干线产生决定性的影响，因此，航运公司纷纷加大对支线船的投入，通过二手船交易来快速扩充船队规模，以在激烈的市场竞争中占据一席之地。
巨头“军备竞赛”的影子
在当前二手船交易的活跃浪潮中，似乎还隐藏着巨头之间“军备竞赛”的影子。MSC无疑是这场竞赛中的佼佼者，无论是在二手船市场，还是新造船领域，都表现出了强烈的扩张欲望，成为最活跃的买家。它不断地通过收购和建造新船，来壮大自己的船队规模，提升市场竞争力。马士基也不甘示弱，在通过订造新能源船舶打造“未来船队”，积极布局未来市场的同时，也在二手船交易市场频繁出手，寻求补强，以应对当前复杂多变的市场环境。这种巨头之间的激烈竞争，无疑进一步加剧了集装箱船交易市场的热度，使得市场格局变得更加扑朔迷离。
航运市场的未来充满了不确定性。尽管当前集装箱船交易活跃，但运力过剩的风险依然如达摩克利斯之剑高悬，时刻威胁着行业的稳定发展。运价的波动、贸易政策的变化以及地缘政治的冲突等因素，都可能对市场产生重大影响。对于航运企业来说，如何在这复杂多变的市场环境中找准方向，合理规划船队结构，降低运营风险，将是未来发展面临的重大挑战。而集装箱船交易市场的未来走向，也将继续牵动着整个航运业的神经，成为行业内外关注的焦点。（2025-08）
4、美50%关税大棒落下巴西对内纾困对外开拓市场 来源：央视新闻
美国自8月6日起对巴西商品全面加征高达50%的“惩罚性关税”，导致巴西多个出口支柱产业遭遇重创。尽管部分产品被豁免，但多个行业及其上下游产业仍深受影响。
面对冲击，巴西政府迅速出台一系列经济纾困措施，启动国际争端解决机制，同时加快推动贸易多元化进程，寻求减少对美国市场的依赖。
巴西超半数出口受美国加征关税影响
自2025年8月6日起，美国正式对巴西商品加征高达50%的“惩罚性关税”。尽管美方豁免了3000多种双边贸易商品中的694种，但其中565种为航空零部件，76种为石油、煤炭、天然气等能源衍生品。也就是说，与日常消费和农工制造业密切相关的产品仍未能幸免。
据巴西发展、工业、贸易和服务部测算，这些豁免产品仅占巴西对美出口总额的44.6%，意味着约35.9％的出口将直接受到50％关税冲击，还有其他的19.5％的出口产品面临着全球范围内征收的25%至50％的关税。
受冲击最严重的领域集中在四大产业：农业（关税从4%升至40.8%）、化工（从2.3%升至40.1%）、矿产（尤其是钢铁，从0.5%升至38.7%）以及机械设备（从0.8%升至38.2%）。
总台记者在巴西多地采访中发现，在农产品方面，咖啡与牛肉首当其冲。2024年，巴西对美咖啡出口近20亿美元，占美国市场消费量的34%。巴西咖啡出口商协会警告称，美国消费者将面临价格上涨压力。2024年巴西向美出口牛肉达53.2万吨，创收16亿美元。巴西肉类出口工业协会估算，仅牛肉一项，加税将导致约10亿美元的出口损失。
从地区分布看，巴西东北部的新鲜水果、海鲜、鞋类严重依赖美国市场，受损严重；中西部的咖啡与牛肉将因失去价格优势而丧失市场份额；相比之下，南部与东南部则因部分高附加值工业产品（如航空、纸浆）被豁免，暂时获得一定程度的规避。
位于巴西东北部得北里奥格朗德州经济与科技创新厅副厅长雨果·丰塞卡对总台记者表示，美国是该州第三大出口市场，在出口到美国的产品当中，大约96%被征收了50%的关税，另外约4%的产品则维持在10%的关税水平，受到冲击最为严重的是糖类、海鲜以及海盐产品。
丰塞卡说，海鲜出口对美国市场依赖非常大，超过70%的海鲜产品特别是远洋金枪鱼销往美国，而50%的关税让金枪鱼和相关产品几乎无法出口，当地渔业船队已经出现停工。
部分行业虽被豁免但同样受牵连
虽然美国此番加征关税豁免了600多种巴西输美产品，但一些被豁免的产品及其相关产业链仍然受到不利影响。
例如，巴西橙汁本身被排除在50%的高额关税之外，但橙汁行业仍可能面临15.4亿雷亚尔（约20.34亿元人民币）的直接损失。此项估算由巴西柑橘果汁出口商协会在8月12日公布。
损失主要来自未被豁免的橙汁副产品。这些副产品包括橙汁果肉颗粒和精油，它们是美国浓缩橙汁饮料、含橙化妆品的重要原料。该协会表示，这些产品被征收50%关税，导致无法出口。
此外，尽管橙汁本身仅被征收10%基础关税，但预计仍将造成5.67亿雷亚尔的损失。同时，橙汁得国际市场价格也在下跌，出口到美国的橙汁均价已从每吨4243美元跌至3387美元，跌幅超过20%，这可能额外造成14.3亿雷亚尔的损失。
该协会警告称，关税与价格双重打击，不仅可能削弱巴西橙汁产业链的竞争力，也可能推高美国消费者的成本。
巴西联邦及地方政府启动系列纾困措施
面对美方关税重压，巴西政府启动国内纾困机制，旨在稳定企业信心、强化外贸韧性，而非直接采取对等报复。
8月13日，卢拉总统签署行政命令，启动名为“巴西主权计划”的纾困方案，帮助因美国加征50%关税而陷入困境的出口企业。该行政命令需在4个月内获得国会批准才能长期实施，以金融支持与政府收购为核心，主要内容包括：通过国家开发银行的出口担保基金提供约300亿雷亚尔信贷；追加45亿雷亚尔充实中小企业基金；减轻税负以维持对美竞争力；政府收购滞销产品，分配给学校和医院。
卢拉在当天的讲话中强调，美国的制裁缺乏正当性，巴西将坚持通过谈判解决争端，并坚决捍卫国家主权。
在国际层面，巴西政府已于8月6日正式向世界贸易组织（WTO）提出磋商请求，指出美方征税措施违反最惠国待遇等多项基本规则，要求正式启动争端解决程序。
与此同时，巴西地方政府也迅速响应。作为经济中心的圣保罗州于7月31日宣布援助计划，通过“ProAtivo”项目释放15亿雷亚尔的ICMS（商品流通服务税）累积税抵额度，同时将州属企业的信贷额度从2亿增至4亿雷亚尔。
在东北部，塞阿拉州政府采取创新策略，将受关税影响的出口产品（如渔产品、腰果）纳入公共采购体系，用于学校午餐、医院餐食及“零饥饿”社会福利项目，兼顾经济纾困与社会责任。
巴西积极推动贸易多元化减轻对美国市场依赖
由于多个行业受到美国高额关税的严重冲击，推动贸易多元化、减少对美国市场的依赖，已成为巴西政府和社会舆论的共识。
在美国宣布加税后，巴西总统卢拉已与多个金砖国家领导人通话，强调维护多边主义和反对单边霸凌。他还计划与欧盟及英、法、德领导人沟通，并将在2026年初访问印度，为巴西产品拓展新市场。
巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书塔蒂亚娜·普拉泽雷斯表示，应对美国关税的战略是推动签署国际协议并积极推广巴西产品。她表示，要通过达成协定来减少壁垒和关税，并向新的合作伙伴推广巴西产品。
作为北里奥格朗德州应对美国关税问题的协调人，丰塞卡对总台记者说，该州除了在税收和信贷上支持企业，也在积极开拓新的出口市场。目前该州产品出口到全球84个国家，凭借巴西签署的多项贸易协定，企业可以借此机会扩大出口，或增加原本出口量较低的产品。“比如，中国市场对我们来说很有吸引力，我们已经获得部分产品的出口许可，比如鱼类、腰果等。”他还补充说，州政府计划在亚洲和阿拉伯国家设立海外办事处，并通过优化物流、降低运输成本，特别是利用州首府纳塔尔港海运优势，提高进入这些市场的可操作性。
圣保罗州立大学国际关系学者皮雷斯对总台记者表示，巴西没有选择对等报复，是基于对自身经济实力的认知。
皮雷斯说：“如果主要买家不再购买你的产品，你自然要寻找新的伙伴。但我们并不是生活在一个正常的国际秩序里。比如，南方共同市场即将和欧盟达成自贸协定，但美国可能会从中制造障碍，阻止欧盟进口巴西产品。所以巴西需要新的市场。”
分析认为，虽然巴西政府在积极推动贸易多元化、降低对美国市场的依赖，但这将是一个长期而艰巨的任务。巴西发行量最大的报纸《圣保罗页报》日前撰文指出，市场多元化不是一蹴而就的，无论是完善物流、解决出口融资、保障进口商付款，还是取得食品出口的卫生许可，都需要系统性规划，而不是依靠临时性措施就能实现。（2025-08-20）
5、关税冲击！汉堡港对美集装箱吞吐量下降19.3%！ 来源：搜航网
近日，荷兰国际集团宏观研究主管卡斯滕·布热斯基表示，据最新贸易数据表明，美国高关税政策已冲击欧洲出口。
总体而言，今年前几个月欧洲工业数据高度波动。主要缘于在关税生效前企业抢先向美国出口，随后又因高关税减少出口。
欧盟统计局公布的数据显示，6月欧元区出口环比下降2.4%，进口环比增长超过3%，经季节性调整后的贸易顺差从5月的156亿欧元收窄至28亿欧元。6月欧盟对美国出口同比下降超10%。
今年以来，美国对欧盟加征关税节节攀升。6月许多欧洲出口商面临美国10%的“对等关税”，汽车生产商面临25%的关税，钢铁和铝生产商则面临高达50%的关税。
8月美方对大多数欧盟输美商品征收15%的“对等关税”生效。这些税率都远高于此前美欧间平均不足5%的关税水平。
据德国汉堡港营销协会数据，2025年上半年，汉堡港海运货物吞吐量增长3.6%，集装箱吞吐量增长9.3%，整体呈稳定增长趋势。
但需要注意的是，受美国关税政策频繁变动影响，汉堡港对美集装箱吞吐量下降19.3%。
与之相反，汉堡港与亚洲、波罗的海地区物流合作增长，集装箱吞吐量增长主要来自东亚和波罗的海航线。
数据变化体现美国关税政策对欧美贸易的冲击，及欧洲与东亚地区贸易升温，汉堡港预计未来跨大西洋贸易仍将受此拖累。（2025-08-20）
6、会议纪要显示美联储官员担心通胀风险 来源：新华网
美国联邦储备委员会20日公布的7月货币政策会议纪要显示，美联储官员总体上预计短期内通胀将升高，其中大多数官员认为通胀上行风险大于就业市场下行风险。
美联储7月30日结束货币政策会议后宣布，将联邦基金利率目标区间维持在4.25%至4.50%之间不变。会议纪要显示，许多与会官员注意到美国整体通胀率依然高于2%的长期目标，关税影响在经济数据中正变得更加明显。
不过，与会官员对通胀的持续性等问题存在分歧。一些官员认为，关税上涨会导致物价一次性上涨；另一些官员则表示，加征关税导致的供应链中断等因素可能造成顽固的高通胀，可能难以区分关税相关的物价上涨与通胀基本趋势的变化。
在7月货币政策会议上，美联储公开市场委员会12名具有投票权的成员中，除1人缺席外，9人投票支持维持利率不变。美联储负责监管事务的副主席米歇尔·鲍曼和美联储理事克里斯托弗·沃勒均投票支持降息25个基点。这是30多年来首次出现2名美联储理事同时在有关利率决策的投票中表达不同意见的情况。（2025-08-21）
7、拉加德：美国关税政策拖累欧元区经济增长 来源：新华网
欧洲央行行长拉加德20日在世界经济论坛国际商业理事会活动上表示，受美国关税政策影响，欧元区三季度经济增速预计放缓。
拉加德表示，当前全球经济充满挑战。截至目前，尽管世界经济保持增长，欧元区经济也展现出一定韧性，但这主要是受到高关税政策对经济活动的扭曲效应影响。今年一季度，进口商为了规避关税上调影响，在政策生效前增加库存，国际贸易和投资活动客观上推动了经济增长。
拉加德说，受此影响，欧元区对美国出口占比较高的行业，如制药业一季度增长超过预期。但随着加征关税政策生效，这种影响正在逆转，欧元区经济增长放缓趋势在二季度已经显现，预计三季度将继续走弱。
拉加德表示，虽然美国仍将是欧洲的重要贸易伙伴，但欧洲也应发挥出口型经济优势，进一步推动经贸关系多元化。（2025-08-21）
8、美国与欧盟发表联合声明双方已就贸易协定框架达成一致 来源：央视新闻CCCEU
当地时间2025年8月21日，美国白宫发表与欧盟的联合声明称，美国与欧盟已就一项贸易协定的框架达成一致。欧盟方面随后也发表了联合声明。
根据白宫公布的声明，美国与欧盟的这项贸易协议的框架内容要点有19项，涵盖农产品、汽车、飞机等工业品、芯片半导体、能源、欧盟对美投资、放宽环境保护法规限制、网络安全协议、数字贸易壁垒等多方面内容。
欧盟将取消对美国所有工业品关税并对美农产品提供优惠市场准入
白宫的声明中明确显示，欧盟将取消对美国所有工业产品的关税，并对包括坚果、乳制品、新鲜及加工果蔬产品、加工食品、种子、大豆油及肉类产品等在内的美国水产品及农产品提供优惠市场准入。此外，欧盟将立即采取措施，延长2020年8月21日宣布的《美欧关税协议联合声明》中关于龙虾的条款（该条款原定于2025年7月31日到期），并扩大产品范围以涵盖加工龙虾。
美对欧盟多数商品征收关税税率最高15%涵盖汽车、药品、半导体芯片和木材
此外，声明还明确，美国承诺对欧盟原产商品适用以下两者中较高的关税率：美国最惠国（MFN）关税税率或由MFN关税与互惠关税组成的15%关税率。此外，自2025年9月1日起，美国承诺仅对欧盟的以下产品适用MFN关税：不可再生自然资源（包括软木）、所有飞机及飞机零部件、通用药品及其原料和化学前体。美国和欧盟同意考虑其他对各自经济和价值链重要的部门和产品，将其纳入仅适用MFN关税的产品清单。
此外，细则还规定，美国对大多数欧盟商品征收关税税率将不超过15%，涵盖汽车、药品、半导体芯片和木材。
欧盟承购美能源产品、人工智能芯片及国防装备
声明还明确，欧盟采购美国能源产品，包括液化天然气、石油与核能产品，预计2028年承购额将达到7500亿美元。此外，欧盟承诺采购至少价值400亿美元的美国人工智能芯片用于欧洲数据中心的建设。声明预计，在2028年前，欧洲企业将在美国战略性领域额外投资6000亿美元。此外，欧盟还计划大幅增加从美国采购军事和国防装备。
欧盟：将与美国继续商定进一步的关税削减
总台记者自欧盟方面获悉，联合声明是在欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员马罗什·谢夫乔维奇与美国商务部长卢特尼克和美国贸易代表格里尔的密集谈判之后达成的。
欧盟委员会主席冯德莱恩表示，将继续与美国合作，商定进一步的关税削减，确定更多合作领域。
接下来，欧盟委员会将在欧盟成员国和欧洲议会的支持下，按照相关内部程序，着手落实该协议的主要内容。欧盟还将根据商定的框架和适用程序，与美国就一项公平、平衡和互利的贸易协定进行谈判。（2025-08-22）
动物疫情
1. 西班牙发生3起野禽H5N1亚型高致病性禽流感疫情
8月10日，西班牙通报卡斯蒂利亚莱昂省等3地发生3起野禽H5N1亚型高致病性禽流感疫情，8只野禽感染死亡。
2. 阿根廷发生1起野禽H5N1亚型高致病性禽流感疫情
8月10日，阿根廷通报布宜诺斯艾利斯省发生1起野禽H5N1亚型高致病性禽流感疫情，212只散养家禽感染，146只死亡，305只被扑杀。
1. 保加利亚发生13起羊痘疫情
8月11、12、14日，保加利亚通报普罗夫迪夫州发生13起羊痘疫情，141只绵羊和山羊感染。
2. 挪威发生1起3型蓝舌病疫情
8月13日，挪威通报阿格德尔郡发生1起3型蓝舌病疫情，1头牛感染。
